Theo Bloomberg cho biết, sáng 7/7 (theo giờ Ai Cập), Chính phủ Ai Cập mở tiệc tiễn siêu tàu Ever Given sau gần 4 tháng bị mắc kẹt trên kênh đào Suez. Để có được vụ giải phóng bạc tỷ này, chủ tàu đã phải bồi thường hơn 550 triệu USD cho những thiệt hại từ việc Kênh đào Suez bị tắc nghẽn, cũng như chi phí giải cứu tàu Ever Given cho cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA). Đây là số tiền đã được giảm gần 40% so với số tiền bồi thường yêu cầu ban đầu.

SCA cho biết, Ai Cập thiệt hại từ 12 đến 15 triệu USD doanh thu mỗi ngày vào khoảng thời gian tuyến đường thủy bị đóng cửa. Vào tuần trước, Osama Rabie, Giám đốc SCA, cho biết cơ quan này và chủ sở hữu của Ever Given đã bí mật ký một thỏa thuận sau khi họ hoàn tất số tiền bồi thường đã thoả thuận. Trước đó, vào ngày 1/6, tờ Wall Street Journal dẫn thông tin từ giới chức Ai Cập cho biết, sau hơn hai tháng điều tra, nước này đã đưa ra cáo buộc cụ thể đối với người phải chịu trách nhiệm về việc siêu tàu Ever Given mắc cạn, khiến kênh đào Suez tê liệt hồi cuối tháng 3/2021.

Theo đó, phía Ai Cập cáo buộc thuyền trưởng của siêu tàu Ever Given đã làm mất lái, khiến tàu hàng này đâm vào bờ kênh đào Suez, bịt kín tuyến hàng hải nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải từ hôm 24/3 - 29/3.

Sayed Sheisha, điều tra viên chính của Cơ quan Kênh đào Suez (SCA) cho biết, Ever Given đã đảo qua đảo lại hai hướng trước khi lao vào bờ kênh: "Thuyền trưởng đã thực hiện tám lệnh điều khiển chỉ trong vòng 12 phút, khi anh ta cố gắng khiến con tàu đi thẳng hướng. Rõ ràng, anh ta đã mất lái, dẫn tới sự cố tàu chắn ngang kênh Suez".

Ngoài ra, ông Sayed Sheisha khẳng định, dữ liệu từ hộp đen của con tàu chứng minh rằng lỗi không phải do ban quản lý SCA. Không lâu trước khi Ever Given bị mắc cạn, dữ liệu cho thấy ba con tàu khác đã đi qua đoạn hẹp của kênh đào này một cách bình thường.

Trước đó, giới chức Ai Cập nhận định, việc điều hướng tàu vụng về cùng các yếu tố gây trở ngại như bão bụi và gió mạnh đã khiến tầm nhìn bị hạn chế. Tuy nhiên, yếu tố thời tiết chỉ là một phần khiến Ever Given chắn ngang Suez suốt sáu ngày liên tiếp.

Vậy là sau gần 4 tháng giải cứu, tranh chấp kiện tụng, tàu Ever Given cuối cùng cũng được giải phóng khi phải bồi thường một số tiền khổng lồ. Cũng trong hôm nay, SCA sẽ ký một thỏa thuận với Tập đoàn Shoei Kisen Kaisha, chủ tàu Ever Given. Sau đó, tàu Ever Given sẽ di chuyển ra Địa Trung Hải để tới Rotterndam (Hà Lan) và hy vọng rằng, sẽ không có một vụ mắc két đáng tiếc nào phải xảy ra nữa.