Mới đây, trên fanpage của Bamboo Airways đã đưa ra thông báo sẽ chính thức mở đường bay thẳng tới Côn Đảo trong thời gian sắp tới. Cụ thể trước đó, hãng hàng không này cũng đã nghiên cứu và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam kế hoạch đưa vào khai thác dòng tàu bay phản lực hiện đại, có cấu hình 110 - 120 ghế.

Dự kiến, từ ngày 1/8/2020, hãng sẽ bắt đầu bay tới sân bay Côn Đảo từ nhiều tỉnh thành, địa phương, trong đó đa phần sẽ là các đường bay hiện chưa hãng hàng không nào khai thác trước đó.

Do chưa có hệ thống đèn đêm, nên hiện sân bay Côn Đảo chỉ hoạt động được vào ban ngày (khoảng 12h/ngày). Bên cạnh đó, sân bay cũng chưa tiếp nhận được các chủng loại tàu bay từ A320/1 trở lên.

Điều này đã hạn chế cơ hội của các hãng hàng không trong việc đáp ứng nhu cầu đi/đến Côn Đảo ngày càng tăng cao của khách du lịch cả nước. Phía tập đoàn FLC (chủ sở hữu Bamboo Airways) cũng đề nghị chủ trương tài trợ lắp đặt hệ thống đèn đêm tại sân bay, giúp giải quyết đáng kể vấn đề này.

Khách du lịch hiện có thể đến Côn Đảo bằng 2 cách: đi tàu hoặc đi máy bay. Nếu đi tàu, bạn có thể xuất phát từ Vũng Tàu hoặc Sóc Trăng. Trong khi đó, muốn đến Côn Đảo bằng máy bay, du khách chỉ có thể đi từ TP.HCM hoặc Cần Thơ.

Hiện tại, Công ty bay dịch vụ hàng không VASCO (thuộc Vietnam Airlines) là đơn vị duy nhất khai thác các đường bay đến Côn Đảo từ Sài Gòn và Cần Thơ bằng máy bay ATR 72. Mỗi ngày cao điểm, có tổng cộng khoảng 21 chuyến bay như thế được thực hiện.

Sở dĩ chỉ có 1 hãng hàng không được phép khai thác chuyến bay đến Côn Đảo là vì điều kiện hạ tầng của sân bay ở đây chưa đáp ứng đủ. Được biết, đường cách hạ cánh ở sân bay chỉ dài vỏn vẹn 1800m, chỉ phục vụ các loại máy bay tầm ngắn như ATR trong khoảng thời gian ban ngày.

Ngoài ra còn có đường bay Vũng Tàu - Côn Đảo do tổng công ty trực thăng khai thác với tần suất 3 - 4 chuyến/tuần nhưng chi phí còn khá cao, chủ yếu phục vụ loại hình du lịch cao cấp.