Châu Âu dựng khách sạn 5 sao từ nhà ga hoành tráng một thời
Khách sạn 5 sao từ nhà ga cổ điển, hoành tráng này ở châu Âu xuất phát từ một nhà ga xe lửa "kém may mắn nhất", từng đóng vai trò quan trọng thời chiến tranh.
Con tàu Canfranc vĩ đại một thời từng được mệnh danh là "Titanic của những ngọn núi" đã rơi vào tình trạng hư hỏng do hỏa hoạn, trật bánh và chiến tranh. Nhưng giờ đây, ga xe lửa hoành tráng mà xấu số ấy sẽ có một "cuộc đời" mới là khách sạn năm sao, sau 51 năm kể từ khi tuyến đường sắt quốc tế xuyên dãy núi Pyrenees đóng cửa.
Canfranc là một ngôi làng cao hơn 1.000 mét ở biên giới Pháp-Tây Ban Nha. Alfonso Marco, tác giả cuốn El Canfranc, lịch sử của một chuyến tàu huyền thoại (Canfranc, câu chuyện về một chuyến tàu huyền thoại), cho biết Tây Ban Nha muốn chứng tỏ rằng họ có khả năng xây dựng một cái gì đó ở quy mô có thể gọi là “thánh đường đường sắt”.
Ga tàu Canfranc ở biên giới Pháp - Tây Ban Nha. Ảnh: Bildarchiv Monheim GmbH / Alamy
"Nó được xây dựng từ 19. Nhà ga được lên ý tưởng vào năm 1853 nhưng mãi đến năm 1928 mới hoàn thành", "ông chia sẻ với tờ Guardian. Marco là thế hệ thứ ba của trong gia đình những người làm đường sắt ở ga Canfranc.
Tại lễ khai mạc tuyến đường sắt vĩ đại này, Vua Alfonso XIII của Tây Ban Nha đã hùng hồn tuyên bố: “Dãy núi Pyrenees không còn là chướng ngại nữa”. Tuy nhiên, những ngọn núi ấy chỉ là một trong những trở ngại đầu tiên cho sự thành công của con tàu Canfranc.
Đã có rất nhiều huyền thoại và truyền thuyết xung quanh nhà ga, chẳng hạn như nó đã thay đổi tiến trình của chiến tranh thế giới II. Sau khi Đức Quốc xã chiếm đóng nước Pháp, Tây Ban Nha sử dụng tàu Canfranc để đổi lấy hợp chất vonfram, một nguyên liệu quan trọng trong sản xuất xe tăng để lấy vàng Đức Quốc xã.
Nhà ga mới mở thì khủng hoảng tài chính năm 1929 xảy ra. Hai năm sau, nó bị hư hại nghiêm trọng trong một trận hỏa hoạn. Sau đó, vào năm 1936, cuộc nội chiến Tây Ban Nha bắt đầu rồi chiến tranh thế giới thứ lại xảy đến. Vào thời điểm các cuộc xung đột cuối cùng đã kết thúc, chế độ độc tài Franco bị cô lập và giao thông đường sắt quốc tế không hoạt động trở lại cho đến những năm 1950.
Năm 1970, một vụ trật bánh đã làm hỏng một cây cầu, biến nhà ga hoành tráng với sân ga dài 200 mét thành một thứ mục nát mà Marco mô tả là “một lăng mộ đường sắt".
Ngày nay, nhà ga chỉ hoạt động một tuyến nội địa Tây Ban Nha khiêm tốn.
Để mang lại sự sống cho tác phẩm kiến trúc này, kiến trúc sư Joaquín Magrazó và Fernando đã bắt tay dựng nên một khách sạn 104 phòng. Ngân sách cho việc xây khách sạn 5 sao từ nhà ga này tốn khoảng 27 triệu euro, trong đó chính phủ Aragón sẽ đóng góp 12 triệu euro để sửa chữa đường ray và phát triển khu vực xung quanh.
Mặt tiền khách sạn sẽ được giữ nguyên, nhưng một nhà ga mới đang được xây dựng phía sau nhà ga hiện tại và sẽ đi có một đoạn chạy qua tiền sảnh của khách sạn. Khu phức hợp khách sạn 5 sao từ nhà ga này sẽ bao gồm một trung tâm hội nghị 200 chỗ ngồi, một bảo tàng đường sắt, các cửa hàng và một nghỉ chân của người hành hương, vì Canfranc nằm trên một trong những tuyến đường đến Santiago de Compostela.
Người ta hy vọng khách sạn 5 sao từ nhà ga này sẽ hồi sinh ngôi làng, mang lại sinh khí cho làng Canfranc.
Vào năm 2020, Pháp và Tây Ban Nha đồng ý mở lại đường hầm Somport dài 7,8 km nối hai quốc gia và với sự hỗ trợ của EU, các bên hy vọng rằng tuyến tàu Canfranc và nhà ga mới sẽ hoạt động lại vào năm 2026.
