Điểm danh 5 cái nhất của ga Đà Lạt

1. Nhà ga xe lửa cao nhất Việt Nam: Với độ cao 1.500m so với mực nước biển

2. Nhà ga cổ độc nhất Đông Dương với thiết kế bánh răng cưa hiếm thấy trên thế giới

3. Nhà ga xe lửa đẹp nhất Việt Nam với thiết kế cổ kính xen lẫn phong cách Pháp Việt

4. Nhà ga duy nhất tại Việt Nam có đầu tàu chạy bằng hơi nước

5. Nhà ga độc đáo nhất Việt Nam với thiết kế mang biểu tượng của ngọn núi Langbiang huyền thoại

Ga Đà lạt thuộc đường Quang Trung,  phường 10 thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Du khách có thể tham quan vào lúc 7h sáng  đến 17h chiều hàng ngày.

Giờ tàu chạy tuyến Đà Lạt - Trại Mát

Một ngày Nhà Ga sẽ có 5 chuyến di chuyển từ Đà Lạt đến Trại mát.

- Chuyến thứ nhất: từ 7h45 và đến 9h15.

- Chuyến thứ hai: từ 9h50 đến 11h20.

- Chuyến thứ ba: từ 11h55 và đến 13h25.

- Chuyến thứ tư : từ14h00 cho đến 15h30

- Chuyến thứ năm: từ 16h05 đến 17h35.

Lưu ý: Có thể đi và về chuyến khác cùng ngày. Nhưng nên gọi trước để biết giờ tàu chạy. Thời gian xuất phát có thể thay đổi do lượng khách và có thể hủy chuyến nếu lượt khách quá ít.

Lịch sử nhà ga Đà Lạt

Nhà Ga Đà Lạt được khởi công xây dựng vào năm 1932, sau 6 năm vào năm 1938 mới hoàn thành. Công trình do 2 kiến trúc sư người pháp là Moncet và Reveron tự tay thiết kế. Mocent cũng là kiến trúc sư đã thiết kế trường cao đẳng sư phạm Đà Lạt (công trình ở phía trên gà Đà Lạt và cũng vô cùng nổi tiếng).

Ông Võ Đình Dung là người Việt thi công. Tổng kinh phí xây dựng là 200.000 francs. Đây là nhà ga cổ kính và lâu đời nhất Việt Nam. Công trình được bộ văn hóa thông tin du lịch công nhận là di tích kiến trúc cấp quốc gia vào năm 2001.

Kiến trúc nhà ga Đà Lạt

Ngay từ ngoài bước vào, du khách sẽ ấn tượng với kiến trúc bên ngoài của nhà ga với hình mái chóp lấy cảm hứng từ ba đỉnh núi cao nhất Lang Biang huyền thoại, kết hợp với nhà rông Tây Nguyên. Chính giữa là chiếc đồng hồ và phía dưới là những cửa kính rực rỡ màu sắc vàng, đỏ xanh.

Công trình có chiều dài là 67 mét, chiều ngang 11,4 mét  và chiều cao là 11 mét. Do kiến trúc sư người Pháp thiết kế nên nhà ga Đà Lạt được xây dựng giống như các nhà ga khác ở miền nam của nước Pháp. Kiểu kiến trúc Art-Deco, rất được ưa chuộng và thịnh hành ở các nước Châu Âu và có thể là cả thế giới vào đầu của thế kỷ 20. Tại đây, du khách có cảm giác lạc vào thành phố châu Âu cổ điển và mình là những quý cô, quý bà, quý ông những thập niên 90.

Trước đây, ga Đà Lạt sử dụng 4 toa nhỏ, tối đa cho mỗi lần chở khách chỉ được 80 người. Nhưng để phát triền du lịch, trung tâm vận tải đường sắt Đà Lạt đã đưa thêm các toa tàu mới vào sử dụng,  sức chứa đến 128 người. Ở đầu các toa đều có 2 khoang VIP, sức chứa 32 người, vô cùng tiện nghi và thiết kế sang trọng

Nhà ga sở hữa đường răng cưa hiếm nhất trên thế giới

Ga Đà Lạt còn sở hữu kiểu đường sắt vô cùng hiếm trên thế giới. Đó là đường sắt răng cưa. Đây là kiểu đường sắt chỉ có ở Đà Lạt và thụy sĩ. Tuyến đường sắt dài 84km nối từ Đà Lạt đến Phan Rang có địa hình hiểm trở, xuyên qua 5 hầm với độ cao là 1.000 mét, và độ dốc lên đến 12%. Do đó, phải lặp đặt hệ thống răng cưa để đảm bảo an toàn

Hệ thống răng cưa này nằm giữa đường ray, có răng móc như lưỡi cưa, khớp với bánh xe. Đầu tàu kéo cũng có răng cưa. nhằm để tàu kéo lên được dốc cao và giữ cho tàu không bị tuột nhanh.

Ngày nay, nhà ga Đà Lạt chuyển sang du lịch, phục vụ khách tham quan là chính, nhưng không còn đầu kéo hơi nước. Với tuyến đường dài hơn 7km (từ nhà ga Đà Lạt đến Trại Mát, chùa Linh Phước) du khách có thể có trải nghiệm tuyệt vời khi được di chuyển và ngắm cảnh trên đường tàu hiếm có tại một trong những nhà ga cổ và có kiến trúc đẹp nhất Đông Dương.