Dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành kinh tế, dịch vụ, du lịch,... ngành àng không cũng chịu sức ép nặng nề. Hơn một năm nay, các hãng hàng không lao đao vì cắt giảm chuyến bay liên tục, thậm chí có thời điểm các sân bay còn đóng đường băng, nội bất xuất ngoại bất nhập vì tình hình dịch diễn biến nghiêm trọng.

Gần đây, khi dịch bệnh đã dần được kiểm soát, một số hãng bay bắt đầu bảo trì máy móc, quét sạch tổ chim, nấm mốc trên máy bay trước khi đưa phi cơ trở lại hoạt động bình thường.

Tại Paris - Pháp, ở sân bay Orly, một chiếc máy bay của hãng Air France đã được kéo đi bảo trì, sửa chữa. Được biết, chiếc phi cơ này đã được đậu bên ngoài sân bay hơn một năm nay. Vì thời gian dài không hoạt động, các yếu tố kỹ thuật của máy bay bị ảnh hưởng ít nhiều.

Người chịu trách nhiệm chuẩn bị máy bay của hãng Air France tại Orly - Vincent Rigaudie - cho biết, thời gian dài đắp bạt, máy bay đã xảy ra nhiều vấn đề. Loafu chim bồ cau rất thích đâuk, làm tổ trên các máy bay, đặc biệt là phần cánh. Trong thời gian không hoạt động, họ phải bật loa phóng thanh nhằm tránh để lũ chim lấy phi cơ làm nơi trú ngụ. Ngoài ra, việc đắp bạc giúp tránh máy bay bị dính phân chim, vì phân của chúng có tính ăn mòn.

Hơn nưa, vấn đề nấm mốc trên máy bay cũng gây tổn hại lớn. Nó làm bẩn thùng nhiên liệu. Các loại côn trùng cũng gây tắc cảm biến tốc độ không khí của máy bay. Các tấm bạ che chắn, bảo vệ máy bay là một trong những nguyên nhân gây nấm mốc tích tụ. Dù các hãng đã đặt túi hút ẩm gần các cánh quạt nhưng nấm mốc vẫn xuất hiện vì độ ẩm cao.

Rigaudie cho biết thêm: “Có rất nhiều hệ thống đã ngừng hoạt động trong một thời gian dài và chúng tôi phải kiểm tra lại. Chúng tôi cần kiểm tra mức dầu trong hệ thống thủy lực và tất cả hệ thống động cơ".

Sau đó, phi cơ sẽ được cho bay thử nghiệm để đảm bảo tất cả hệ thống vận hành bình thường trước khi trở lại đường băng.

Julien Breuzard - một kỹ thuật viên cho biết tùy vào nơi đậu máy bay mà độ ăn mòn sẽ khác nhau. Ví dụ, nếu đậu máy bay ở một nơi nóng ẩm, độ ô nhiễm cao thì nó sẽ bị ăn mòn nhiều hơn mức thông thường.

Tại sân bay Orly, phải mất từ 200 - 300 giờ làm việc mới có thể khiến chiếc máy bay kiểu mẫu Airbus A320 ngưng hoạt động hơn một năm trở lại bình thường.

Cũng giống hầu hết hãng hàng không khác, phần lớn dịch vụ bay của Air France bị ngưng hoạt động vì Covid-19 hơn một năm qua. Theo thống kê, có đến 80% đội bay của hãng hàng không này phải ngừng làm việc vào thời điểm dịch bùng phát mạnh nhất.