Về cơ bản, giữa 2 loại vật dụng thì đồ mới 100% chắc chắn sẽ có giá bán cao hơn so với đồ đã qua sử dụng, thậm chí là kể cả sản phẩm lướt chỉ mới bán ra không lâu. Ô tô tất nhiên cũng tương tự như vậy. Nhưng tại Mỹ, đó là câu chuyện chỉ diễn ra cho tới trước thời điểm cách đây vài tháng. Sau khi dịch Covid hoành hành, mọi thứ đã đi theo chiều ngược lại: Giá xe cũ đang được đẩy cao hơn nhiều, thậm chí cao hơn xe mới.

Thực trạng hiện nay tại Mỹ, nhu cầu mua xe tăng đột biến, và lượng khách tới các gian hàng xe cũ chiếm đại đa số. Cầu nhiều hơn cung, tạo điều kiện để đơn vị kinh doanh xe cũ đồng loạt tăng giá, mức tăng thực sự khá lớn, có những dòng giá vượt hơn 40% thông thường.

Trang CarGurus của Mỹ thống kê cụ thể, giá xe cũ tại thị trường Mỹ ghi nhận mức tăng kỷ lục trong những tháng gần đây, trung bình trên 30% đối với nhóm xe cũ phổ thông và 10% đối với nhóm xe cũ hạng sang, siêu xe... Nổi bật nhất, tăng mạnh nhất là các thương hiệu RAM (40,58%), Ford (38,93%) hay GMC (38,09%)…

Xe sang, siêu xe không tăng mạnh bởi nhu cầu không cao bằng, chỉ dừng lại ở con số 10%. Có thể kể đến như Genesis 13,00%, Jaguar 14,89%, Tesla 6,18%,… Aston Martin là dòng xe sang đặc biệt duy nhất, đạt mức tăng lên tới 38,34%.

Để lý giải cho câu chuyện ngược đời này, các chuyên gia cho rằng do ảnh hưởng của dịch bệnh đã khiến ngành sản xuất ô tô của Mỹ đang phải chịu ảnh hưởng nặng nề. Tình trạng thiếu linh kiện, chip trở nên phổ biến và ngày một nặng nề trên toàn cầu trong suốt hơn 1 năm qua, dẫn tới không đủ nguồn cung cho dây chuyền sản xuất, các mẫu xe mới buộc phải trói chân trong nhà máy và không thể tới tay khách hàng.

Công nghiệp ô tô chưa có dấu hiệu khả quan trở lại, tình hình dịch bệnh thì bắt đầu đã được kiểm soát, qua đó đời sống xã hội trở lại kéo theo nhu cầu mua sắm tăng cao. Dĩ nhiên lượng người đổ xô đi mua xe quá lớn, xe mới không thể đáp ứng được và họ đã lựa chọn thị trường xe cũ để không phải chờ đợi sở hữu xe quá lâu.