Đại diện một doanh nghiệp xuất nhập khẩu rau củ quả tại huyện Hóc Môn, ông Đinh Văn Thủy cho biết, dịch Covid-19 đã ảnh hưởng rất lớn đến doanh nghiệp của ông.

Nếu như trước đó mỗi ngày công ty ông Thủy xuất khẩu khoảng 2 tấn rau củ quả sang thị trường châu Âu. Thì giờ đây, “khi Covid-19 đang ở đỉnh dịch, các chuyến bay đều hạn chế. Mỗi tuần chỉ xuất khẩu được 1 – 2 chuyến, doanh thu giảm 60 – 70%. Hiện nay, mọi thứ đã khả quan hơn nhưng doanh thu vẫn giảm khoảng 20%”, ông Thủy nói thêm.

Ông Thủy còn cho hay, cũng vì dịch Covid-19 hoành hành nên giá cước vận chuyển cũng tăng vọt lên gấp 3 lần. Trước khi Covid-19 xuất hiện, giá cước vận chuyển hàng hóa của công ty chỉ ở mức 3 USD/kg. Thế nhưng, khi dịch tràn về thì giá cước đã có lúc tăng đột biến lên 8 USD/kg.

“Giá cước vận chuyển tăng khiến giá hàng hóa xuất khẩu cũng đội lên. Điều này khiến các đối tác nước ngoài ít nhập hàng hóa hơn trước, doanh thu của công ty vì thế mà suy giảm đáng kể. Trong khi đó, chúng tôi vẫn phải gồng gánh chi phí trả cho công nhân và bộ máy của mình. Chính vì vậy, tài chính cứ cạn kiệt dần”, đại diện doanh nghiệp cho biết.

Một doanh nghiệp logistics ở Quận Tân Bình, bà Võ Thúy Hạnh nói rằng công ty bà chuyên làm thủ tục xuất nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa đi nước ngoài. Tuy nhiên, hiện nay do ảnh hưởng của dịch Covid-19 mà đường hàng không bị ngưng trệ đã khiến cho doanh thu của bà có lúc giảm đến 90%.

Bà Hạnh nói thêm: “Khi dịch bệnh ở giai đoạn cao điểm, giá cước vận chuyển tăng gấp 3 lần nhưng máy bay cũng không có để vận chuyển hàng hóa. Một số doanh nghiệp ký hợp đồng với khách hàng từ trước đã phải lao đao, trầy trật vì giá cước vận chuyển tăng. Trong khi đó, đối tác nước ngoài không chấp nhận việc tăng giá hàng hóa. Chính vì vậy, doanh nghiệp yếu vốn thì thường phá sản ở giai đoạn này”. Hiện tại, doanh thu của công ty bà Hạnh cũng đang giảm khoảng 50% so với thời điểm dịch bệnh Covid-19 chưa xảy ra.

Không chỉ có công ty của ông Thủy và bà Hạnh, hiện tại số chuyên bay giảm thêm vào đó nhu cầu vận chuyển của các doanh nghiệp khan hiếm trong mùa Covid-19 cũng khiến nhiều doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực này điêu đứng.

Để tìm ra phương án “vực dậy” doanh thu, bà Hạnh đã đề xuất nhiều phương án khác nhau, thậm chí có cả việc thuê nguyên chiếc máy bay chỉ để vận chuyển. “Vào thời điểm dịch bệnh, các công ty logistics khác không vận chuyển được hàng hóa thì đây là cơ hội cho doanh nghiệp chúng tôi tăng doanh thu và lợi nhuận. Khách hàng mới đến với công ty nhiều hơn và khách hàng cũ cũng bắt đầu quay lại. Tuy nhiên, cái khó của việc thuê nguyên chiếc máy bay để vận chuyển hàng hóa là chúng tôi phải trả tiền trước, mỗi lần trả hàng triệu USD. Nếu không có đủ tiềm lực kinh tế thì không thể làm nổi”, bà Hạnh cho biết.

Đồng thời bà cũng cho rằng, dịch Covid-19 mang đến nhiều rủi ro hơn bởi hiện tại nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn dẫn đến việc nợ tiền vận chuyển kéo dài. Thế nhưng đây là lại cơ hội để các công ty có thể “sàng lọc” đối tác.

Đối với những khách hàng có công nợ kéo dài, không có tài sản đảm bảo vững chắc công ty bà cũng hạn chế giao dịch để giảm thiểu tối đa mọi rủi ro. “Dịch Covid-19 này khiến cho nhiều doanh nghiệp rơi vào cảnh kiệt quệ và nợ chúng tôi hàng chục ngàn USD cho đến hàng trăm ngàn USD. Thậm chí, có doanh nghiệp đang có số công nợ lên đến hàng triệu USD”, bà Hạnh chia sẻ.

Thêm vào đó, với diễn biến dịch Covid-19 khó lường,  nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu và logistics tại TP.HCM đã phải cắt giảm nhân lực, tiết giảm các chi phí vận hành, marketing để “cầm cự”. Một số doanh nghiệp tạm thời đóng cửa và đang trong giai đoạn “ngủ đông” để vượt qua thời kỳ khó khăn.

Theo số liệu mới nhất của Cục Quản lý Đăng ký kinh doanh - Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong 7 tháng đầu năm 2020 đã có 63.461 doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường, tăng 10,9% so với cùng kỳ 2019.

Chỉ tính riêng từ ngày dịch Covid-19 bùng phát trung bình mỗi tháng có tới 9.065 doanh nghiệp đóng cửa, tương đương mức bình quân hơn 300 doanh nghiệp đóng cửa mỗi ngày, chủ yếu là nhóm doanh nghiệp có quy mô nhỏ và mới thành lập.

Đồng thời số lượng doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn cũng tăng nhanh chóng lên tới 41,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức tăng cao kỷ lục về số lượng đăng ký tạm ngừng kinh doanh trong các kỳ 7 tháng giai đoạn 2015 – 2020.

Số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn trong tháng 7/2020 là 3.372 doanh nghiệp, tăng 34,8% so với cùng kỳ năm 2019 và tăng 4,8% so với tháng 6/2020.

Ở một mặt khác, theo Tổng cục Thống kê, trong 7 tháng qua, thị trường hàng hóa xuất khẩu sang các nước châu Âu đạt kim ngạch 19,5 tỷ USD, giảm 5,9% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu sang thị trường ASEAN đạt 12,8 tỷ USD, giảm 15,4%; thị trường Nhật Bản đạt 10,9 tỷ USD, giảm 5%; thị trường Hàn Quốc đạt 10,7 tỷ USD, giảm 0,4%.

Dẫu vậy thì ở thị trường Hoa Kỳ và Trung Quốc bức tranh xuất khẩu lại có phần tươi sáng hơn. Cụ thể, Hoa Kỳ đang là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong 7 tháng qua với kim ngạch 37,9 tỷ USD, tăng 15% so với năm 2019. Tiếp đến là thị trường Trung Quốc với kim ngạch xuất khẩu đạt 23,5 tỷ USD, tăng 18,4% so với cùng kỳ năm ngoái.