Hãng xe của Mỹ vừa công bố thông tin của chiếc bán tải kích thước nhỏ nhất trong đại gia đình, dự định sẽ chính thức bán ra thị trường vào nửa cuối năm nay. Vẫn mang phong cảnh đặc trưng của nhà Ford nam tính, mạnh mẽ, đầy nét phong trần, chiếc Ford Maverick được giới thiệu là sản phẩm hướng đến phân khúc bán tải cỡ nhỏ dùng trong đô thị.

Ford Maverick phát triển trên nền tảng khung gầm C2, kết cấu thân đơn, chỉ có một tùy chọn duy nhất là 4 cửa 5 chỗ ngồi. Thông số kích cỡ cụ thể của xe DxRxC lần lượt 5.072mm x 1.844mm x 1.745mm. Bỏ qua những yếu tố cơ bản thường thấy về thiết kế ngoại thất trên các sản phẩm của nhà Ford, điểm mạnh thực sự mà tân binh này khiến thị trường xe hơi ngỡ ngàng nằm ở khả năng vận hành.

Theo như hãng xe công bố, hệ truyền động hybrid là trang bị mặc định dành cho các tùy chọn phiên bản của Maverick. Bản tiêu chuẩn được nhà sản xuất trang bị động cơ hybrid 2.5 L công suất 162 mã lực, mô-men xoắn cực đại 210 Nm, đi kèm một động cơ điện công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 234 Nm, giúp tăng công suất tối đa lên 192 mã lực. Ford nhấn mạnh, chỉ một lần đổ đầy bình xăng, chiếc xe có thể di chuyển quãng đường lên đến 800km.

Ngoài ra, bản cao cấp được bổ sung thêm động cơ Ecoboost 2.0, sinh công 250 mã lực, tùy chọn dẫn động cầu trước FWD hoặc dẫn động 4 bánh AWD và sử dụng hộp số tự động 8 cấp thay vì hộp số CVT trên bản tiêu chuẩn.

Như vậy, Maverick là mẫu bán tải đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ truyền động hybrid dưới dạng trang bị tiêu chuẩn. Theo tính toán, với phiên bản tiêu chuẩn thì khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ dừng lại ở mức 5,8 lít/100km trong đô thị, con số thấp hơn nhiều so với đàn anh Ranger. Thậm chí Maverick còn ấn tượng hơn một vài mẫu sedan, hatchback cỡ nhỏ như Toyota Vios hay Hyundai i10.

Các trang bị tiện ích trên xe nhìn chung bảo đảm được nhu cầu cơ bản của người dùng với một mẫu xe bán tải, không quá đột phá những cũng không nhàm chán, quá đơn giản. Chủ xe có thể dễ dàng kết nối điều khiển thông qua điện thoại thông mình. Ngoài ra xe còn được trang bị 2 ổ căm 110V cả trong lẫn ngoài cabin cho tiện sử dụng.

Tại thị trường Mỹ, giá khởi điểm cho tân binh này chỉ từ 20000 USD (khoảng hơn 500 triệu đồng), một mức giá quá ấn tượng cho sản phẩm sở hữu động cơ hybrid ngay từ phiên bản tiêu chuẩn. Rõ ràng yếu tố này rất quan trọng, thể hiện rõ Ford Maverick cực kỳ phù hợp với thị yếu thị trường Việt Nam.

Nếu thực sự được đưa về và lắp ráp tại nhà máy trong nước, giá xe thấp nhất sẽ chỉ từ 800 triệu đồng, biến Maverick thành đối thủ hạng nặng trên mọi phân khúc và không ngoại trừ khả năng trở thành xu hướng mới trong thị phần người dùng Việt.