Sáng ngày 1/6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, Hà Nội sẽ làm đường sắt ga Hà Nội đi Hoàng Mai trị giá khoảng hơn 40.000 tỷ đồng và từ Văn Cao đi Hòa Lạc dài 37,5km với tổng mức đầu tư 66.000 tỷ đồng.

Đây là thông tin được ông Nguyễn Đức Chung phát biểu tại phiên họp Thường vụ Quốc hội về việc xem xét một số cơ chế, chính sách đặc thù cho Hà Nội.

Chính sách này đã được sự đồng ý chấp thuận của Chính phủ. Theo đó, ngân sách thành phố Hà Nội sẽ được hưởng toàn bộ số thu từ sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, thoái vốn nhà nước đầu tư tại các doanh nghiệp do UBND Thành phố làm đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước.

Để làm rõ hơn về cơ chế này thì Thường trực Ủy ban Tài chính – ngân sách (cơ quan thẩm tra nội dung Chính phủ trình) đã dẫn chứng theo điều 37 Luật Ngân sách nhà nước, có hiệu lực từ năm ngân sách 2017, khoản thu hồi vốn của ngân sách Thành phố đầu tư tại các tổ chức kinh tế, thu cổ tức, lợi nhuận, lợi nhuận được chia, lợi nhuận sau thuế còn lại tại các tổ chức kinh tế do UBND Thành phố đại diện chủ sở hữu là nguồn thu ngân sách Thành phố được hưởng 100%.

Do quá trình cổ phần hóa, thoái vốn đầu tư của ngân sách Thành phố tại các tổ chức kinh tế đã diễn ra từ trước năm 2017, đến nay có một số khoản đã thu hồi vẫn do UBND Thành phố quản lý. Vì vậy đồng ý với đề xuất  trên là tạo cơ sở pháp lý, tạo điều kiện cho UBND Thành phố sử dụng nguồn thu này nhằm tăng nguồn lực đầu tư xây dựng một số cơ sở hạ tầng quan trọng của Thủ đô như cơ chế thí điểm đối với TP. HCM.

Với những nhận định trên về cơ chế mới này của Hà Nội thì Chủ tịch Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều cùng nhau chấp thuận và ủng hộ.

Kết thúc phiên thảo luận, để làm rõ hơn về các ý kiến nội dung của cơ chế, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, hiện nay nếu tính tổng tài sản cổ phần hóa các doanh nghiệp thì Hà Nội còn khoảng 25.000 tỷ theo giá trị vốn.

Trong thời gian vừa qua, Hà Nội đã tiến hàng cổ phần hóa thành công và thu được 11.000 tỷ. Tuy nhiên số tiền này hiện chưa được nộp về Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC). Và ông Chung cũng đề xuất dùng số tiền này vào mục đích xây dựng đường sắt đô thị.

Ông Chung còn khẳng định chắc nịch: “Các cụ lão thành nhiều thế hệ nói là tiền này do thành phố đầu tư nên phải giữ lại, lần này Quốc hội quyết định được cái này thì các cụ lão thành rất phấn khởi”.

Mặt khác, hiện tại Hà Nội đã làm hồ sơ FS xong rồi và đang trong quá trình trình lên chính phủ. Và sẽ cố gắn trình lên Quốc hội vào tháng 10 này về 2 tuyến đường sắt là ga Hà Nội đi Hoàng Mai trị giá khoảng hơn 40.000 tỷ đồng và đường sắt số 5 từ Văn Cao đi Hòa Lạc dài 37,5km, tổng mức đầu tư 66.000 tỷ.

Chủ tịch Hà Nội cũng khẳng định đây là hai dự án mà Hà Nội sẽ tự làm bằng vốn của mình. Nguồn vốn được lấy từ ba nguồn chính: một từ vốn cổ phần hóa, hai là từ vốn đầu tư công của thành phố 5 năm bỏ ra và ba là từ phát hành trái phiếu. Vì thế về kinh phí đầu tư cho hai dự án này, Hà Nội sẽ tự lo liệu được.

Liên quan đến số thu từ sắp xếp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, thoái vốn nhà nước đầu tư tại các doanh nghiệp do UBND các tỉnh, thành phố, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết: “Hiện nay không thu và đang trả lại cho địa phương”.

Kết luận tại phiên họp, Phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển nói tiền từ cổ phần hoá chỉ dùng cho xây dựng cơ bản, còn Hà Nội làm gì thì theo thẩm quyền  quyết định của HĐND. "Tiền của anh thì anh quyết thôi, nhưng nếu quy mô vượt quá dự án nhóm A, thuộc diện công trình trọng điểm quốc gia thì phải trình Quốc hội", ông Hiển nhắc nhở.