Hàng không đề xuất phương án xét nghiệm thay thế cách ly để giảm thiệt hại
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đang làm việc để thiết lập hệ thống xét nghiệm nhằm thay thế biện pháp cách ly bắt buộc bởi nó gây hại cho ngành hàng không không khác gì lệnh đóng cửa biên giới.
Thế giới vượt 40 triệu ca nhiễm Covid-19 khiến tình hình diễn biến dịch bệnh ngày càng nghiêm trọng. Trước tình hình 'mở cửa' lại bầu trời của các hãng hàng không, an toàn và giảm thiểu tối đa nguồn lây nhiễm vẫn là 2 tiêu chí quan trọng hàng đầu.
Biện pháp cách li 14 ngày không khác gì đóng cửa biên giới. Ảnh: Vietnambiz
Ngày 19/10 vừa qua trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg, ông Conrad Clifford, Phó Chủ tịch khu vực Châu Á Thái Bình Dương của IATA cho biết họ đang hợp tác với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) để lắp đặt các hệ thống xét nghiệm nhanh, có thể nhân rộng và giá cả phải chăng.
"Chúng tôi cần xét nghiệm để loại bỏ việc cách li. Biện pháp cách li 14 ngày không khác gì đóng cửa biên giới cả" - ông Clifford nói trong cuộc phỏng vấn.
Clifford cho biết IATA "muốn thực hiện xét nghiệm trước khi máy bay khởi hành. Lí tưởng nhất là nếu chúng tôi có thể tìm thấy các quốc gia có mức độ rủi ro Covid-19 tương tự nhau thì không cần phải xét nghiệm thêm, giống như Singapore và Hong Kong".
Tuần trước, Singapore và Hong Kong đã đồng ý mở cửa biên giới với nhau để giúp khôi phục mối liên kết giữa hai trung tâm tài chính hàng đầu châu Á. Người dân di chuyển giữa hai thành phố sẽ không cần phải cách li bắt buộc. Các chi tiết khác của thỏa thuận chưa được công bố.
Máy bay chở khách của Vietnam Airlines đứng cạnh một chiếc Boeing 747 chở hàng của China Airlines. Ảnh: Vietnambiz
Ông Clifford nhận định mỗi cuộc xét nghiệm nên có giá dưới 10 USD bởi rủi ro hành khách nhiễm Covid-19 là "rất thấp" nhất là trong bối cảnh các hãng hàng không khử trùng kĩ càng hơn, đồng thời cắt giảm dịch vụ ăn uống và tạp chí trên chuyến bay. Dựa trên khoảng 44 trường hợp có khả năng lây nhiễm Covid-19 trên máy bay được ghi nhận trong năm nay, xác suất hành khách bị nhiễm Covid-19 là khoảng 1 trên 27 triệu người.
"Các hãng hàng không đã thực hiện rất nhiều biện pháp để nỗ lực kéo xác suất hành khách nhiễm Covid-19 xuống gần bằng 0 nhất có thể. Môi trường trong máy bay thực sự rất an toàn" - Ông Clifford cho biết.
Hồi tháng 6, IATA dự đoán ngành hàng không sẽ lỗ 84 tỉ USD trong năm nay vì Covid-19. Tuy nhiên, con số thực sự sẽ còn lớn hơn vì thị trường chưa mở cửa như kì vọng trước đó. IATA dự đoán phải đến năm 2024 thì nhu cầu di chuyển mới hồi phục về mức trước đại dịch.
Năm nay, dự kiến vận tải hàng hóa sẽ chiếm khoảng 26% doanh thu của toàn ngành và tăng mạnh so với tỉ trọng 12% năm 2019.