Cụ thể, ông Darren Hulst cho biết thị trường nội địa bền vững để hỗ trợ các dịch vụ quốc tế là yếu tố then chốt trong quá trình hồi phục ngành hàng không Việt Nam hậu Covid-19. Điều này sẽ góp phần phát triển kinh tế, mạng lưới hàng không trong nước cũng như quốc tế và giúp các hãng hàng không Việt Nam duy trì năng lực, sẵn sàng trở lại phục vụ các đường bay quốc tế. 

Một yếu tố quan trọng khác được cho là lợi thế của hàng không Việt Nam là nền kinh tế nước ta vẫn đang tiếp tục tăng trưởng, kéo theo sự phát triển của tầng lớp trung lưu. Do đó, các hãng hàng không có khả năng tiếp tục mở rộng trong tương lai. Ngoài ra, khả năng phòng, chống dịch Covid-19 của Việt Nam được đánh giá rất cao.

"Nhờ sự gia tăng của tầng lớp trung lưu và tiêu dùng cá nhân nên nền kinh tế tại Đông Nam Á đã tăng trưởng gần 70% trong 10 năm qua, thúc đẩy xu hướng du lịch và dịch chuyển. Bên cạnh đó, Chính phủ các nước Đông Nam Á vẫn tiếp tục xem du lịch và lữ hành là yếu tố quan trọng góp phần phát triển kinh tế", ông Darren Hulst cho biết.

Trong 10 năm qua, Việt Nam xếp thứ 5 trong 10 quốc giá tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương có hiệu suất khai thác bằng đường hàng không được nâng cao nhiều nhất, tốc độ tăng trưởng du hành bằng đường hàng không nhanh nhất tại khu vực Đông Nam Á từ 2019 - 2020. 

Theo Dự báo Thị trường Thương mại (CMO) của Boeing năm 2020, đến năm 2039, Đông Nam Á sẽ trở thành thị trường lớn thứ 5 thế giới. Trong đó, mạng lưới của du lịch nội địa và khu vực là lợi thế giúp Đông Nam Á phục hồi nhanh chóng sau đại dịch Covid-19. 

Theo Vnexpress