Đầu thập niên những năm 90, khi những chiếc xe Dream Thái xuất hiện tại Việt Nam đã từng là được xem như biểu tượng của sự giàu có, là “giấc mơ” của biết baongười Việt. Thời điểm mới xuất hiện tại Việt Nam, phần lớn những chiếc xe Dream lùn đều là màu đỏ mận chín và một số khác là màu xanh, đen…

Gần đây tại Việt Nam có người đã bán thành công chiếc Dream Thái đầu máy 51 với giá 1,8 tỷ đồng gây choáng váng cộng đồng mạng xã hội. Còn nhiều mẫu Dream Thái khác cũng được dân chơi Việt săn lùng với giá vài chục triệu đồng cho tới cả trăm triệu đồng.

Một dòng xe Dream cũ được sản xuất năm 2013 được người mua hiện nay rất yêuthích đó là Super Dream 2013. Ở phiên bản xe kỷ niệm 20 năm không có quánhiều thay đổi. Nhưng xe Dream vẫn nổi tiếng có động cơ bền bỉ, tuổi thọ cao nênbạn hoàn toàn có thể an tâm khi mua xe cũ. Thêm vào đó sản phẩm được nâng cấp động cơ lên 11 phân khối. Tuy nhiên, việc chơi xe Dream Zin hay qua phục chế từ nguyên bản dường như làđiểm chung giữa dân sưu tầm xe máy ở Việt Nam cũng như ở một số nước thuộcĐông Nam Á như Indonesia. Tại xứ vạn đảo, những chiếc Dream Lùn cũ vẫn đượcrao bán rất nhiều với giá vài triệu cho tới hơn chục triệu đồng thậm chí lên đến consố trăm triệu.

Chiếc Dream Lùn được bán với giá hơn 128 triệu đồng.Chủ chiếc Astrea Grand đời 1991 trên, tiết lộ anh đã chi khoảng 30 triệu IDR(48,14 triệu đồng) để phục chế chiếc xe và một số chi phí khác. Nhưng sau đóchiếc xe của anh đã được một người bạn trả lên tới 80 triệu IDR (128,37 triệuđồng). Một số người nghĩ đây là một chiếc Astrea Grand nguyên bản, việc tântrang lại yên xe và biển số cũng chỉ để nhìn như còn zin vừa mới từ đại lý tậu về.

Như vậy, sau bao nhiêu năm thăng trầm, Honda Dream tưởng chừng đã có thể"mỉm cười nghỉ ngơi" thì giờ đây Honda Dream đã quay trở lại thị trường đánh dấubiểu tượng của chất lượng và sự bền bỉ vượt thời gian.