"Con tàu bây giờ lại trở về vị trí kẹt như cũ vì gió. Tuy nhiên, tình hình lần này không khó khăn và phức tạp như trước" - một nguồn tinthuộc cơ quan quản lý kênh đào Suez cho hay.

Trước đó, đội cứu hộ đã phải loại bỏ 27.000 mét khối cát để giúp con tàu khổng lồ nổi trở lại trên độ sâu 18 mét nước. Ai Cập đã ra "tối hậu thư" sẽ dỡ hàng trên tàu nếu tới hết ngày 30/3 mà vẫn chưa có tiến triển đáng kể để giải phóng tàu.

Theo một phân tích từ công ty công nghệ thời tiết ClimaCell, siêu tàu Ever Given đã hứng chịu một trận gió với vận tốc lên tới 64km/h vào thời điểm nó bị mắc kẹt ở kênh Suez. Ngoài ra, một số điều kiện thời tiết bất thường khác có thể là nguyên nhân khiến con tàu 400 mét này khó di chuyển hoặc xoay sở giữa lúc bão cát làm giảm đáng kể tầm nhìn của tàu. "Những cơn gió mạnh như vậy xảy ra không thường xuyên - chỉ vài năm một lần - trong lịch sử dữ liệu của chúng tôi," đại diện công ty nói.

Không bàn cãi, số lượng tàu đang chờ để vào kênh đào Suez hiện đã vượt quá quy mô của toàn bộ hạm đội Hải quân Mỹ. Dữ liệu do Bloomberg tổng hợp cho thấy có 453 tàu đã xếp hàng vào ngày 28-3 gấp 5 lần so với khoảng số tàu vào thời điểm bắt đầu tắc nghẽn.

Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi chỉ vài giờ trước đã thông báo đã hoàn tất việc giải phóng kênh đào Suez, tàu hàng này cũng được nhìn thấy đã xoay được tới 80% trước khi lại ... lạc lối lần thứ 2.

Nguồn tin chohay,lần gây tắc nghẽn này không nghiêm trọng và dự kiến sẽ sớm được khắc phục. Vụ việc hy hữu liên quan đến siêu tàu hàng này đã làm thiệt hại 400 triệu USD/giờ cho toàn bộ giao dịch thương mại toàn cầu.Chủ tàu Ever Given thì đang đối mặt với hàng triệu USD tiền bồi thường bảo hiểm và chi phí cho dịch vụ cứu hộ.