Máy bay bán chạy nhất của Boeing và thảm họa đau lòng
Máy bay bán chạy nhất của Boeing - hãng máy bay lớn nhất thế giới - là chiếc nào, giá bao nhiêu và câu chuyện buồn liên quan đến nó là gì?
Máy bay bán chạy nhất của Boeing là gì?
Boeing 737 là máy bay bán chạy nhất của Boeing tính tới hiện tại. Theo trang thống kê Statista (tính tới 20/8/2021), Boeing 777-9 là một trong những chiếc máy bay đắt nhất của Boeing.
Theo thống kê của Boeing vào năm 2006, chiếc 737 được sử dụng rộng rãi đến mức vào bất kỳ thời điểm nào cũng có 1250 chiếc loại này đang hoạt động trên khắp thế giới. Trung bình, cứ 5 giây thì lại có một chiếc 737 đang cất cánh hoặc hạ cánh vào năm đó. Tính đến năm 2018 trước khi thảm họa diễn ra, Boeing 737 trở thành chiếc máy bay bán chạy nhất lịch sử hàng không thế giới khi xuất xưởng 10.000 chiếc.
Dòng Boeing 737 - 700 cũng chỉ dưới 90 triệu đô la Mỹ, là một trong những mẫu rẻ nhất của hãng.
Sơ lược về dòng máy bay bán chạy nhất của Boeing
Được sản xuất từ năm 1967, Boeing 737 là máy bay thân hẹp, được Boeing hướng đến đối tượng tầm trung phổ biến nhất thế giới. Chiếc Boeing 737-100 đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 9/4/1967 và đi vào hoạt động với hãng Lufthansa vào năm 1968.
Tiết diện thân máy bay và phần mũi của Boeing 737 dựa trên Boeing 707 và Boeing 727. Sải cánh của biến thể đầu tiên là 737-100 đạt 27,3 m, độ cao tối đa là 10688 m.
Máy bay Boeing 737 từ hãng hàng không Air Berlin của Đức mang màu sắc hiện đại, được sử dụng lần đầu vào năm 2008.
Thảm họa đau lòng từ chiếc máy bay bán chạy nhất của Boeing
Năm 2019, Boeing trải qua biến động lớn. Để cạnh tranh với chiếc Airbus 320 Neo của đối thủ với nhiên liệu và hiệu suất vận hành tốt hơn, Boeing nhanh chóng tái thiết kế dòng 737, cho ra loại máy bay gia đình 737 MAX có động cơ và hiệu suất hoạt động hiệu quả hơn.
Theo trang Statista, sự thiếu cân bằng giữa an toàn và giảm thiểu chi phí đã để lại hậu quả đáng buồn.
Mảnh vỡ từ máy bay Lion Air bị rơi ở Indonesia năm 2018. Ảnh AP / Tatan Syuflana
Trong những năm 1990, một loạt các vấn đề về bánh lái trên máy bay dòng 737-200 và -300 dẫn đến nhiều sự cố. Các vấn đề tương tự khiến phi công mất kiểm soát tạm thời trên ít nhất 5 chuyến bay 737 khác, trước khi sự cố cuối cùng được xác định. Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia tuyên bố rằng nguyên nhân đến từ sai sót thiết kế của 737.
Sau thảm họa rơi máy bay Boeing 737 MAX cướp đi sinh mạng của 346 người, trong 2 chuyến bay của Lion Air và Ethiopian Air năm 2018 và 2019, các nhà chức trách hàng không quốc gia trên toàn thế giới đã đình chỉ loạt 737 MAX. Tháng 12/ 2019, Boeing thông báo sẽ tạm ngừng sản xuất 737 MAX từ tháng 1/2020. Hãng này tiếp tục sản xuất lại vào tháng 5/2020 dù đã bị mất uy tín trầm trọng.
Chuyến bay 610 của Lion Air đã lao xuống biển vài phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta, khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng.
Với sự cố trên, năm 2019 chứng kiến sự sụt giảm lớn nhất trong ở Đông Á trong việc giao nhận máy bay Boeing, giảm từ 223 (năm 2018) xuống còn 68 máy bay (năm 2019). Cùng năm, Boeing đã giao khoảng 18 chiếc trong số 737 máy bay của mình cho Delta Air Lines. Khi giao chiếc 737-900 (ER) cuối cùng, Delta đã thông báo rằng công ty sẽ cắt đứt quan hệ với Boeing và chuyển sang máy bay của hãng Airbus.
Vào năm 2020, Boeing chỉ nhận tổng số 130 đơn đặt hàng cho 130 Boeing 737.
Chưa dừng lại ở đó, đầu năm 2021, máy bay Boeing 737-500 của Hãng hàng không Sriwijaya Air (Indonesia) rơi xuống biển vài phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta, trong đó có 62 hành khách.
Mảnh vỡ trên biển nghi từ chiếc máy bay của Sriwijaya Air. Ảnh: IQBAL WAHYUDA
Đầu tháng 7 năm 2021, một chiếc máy bay chở hàng Boeing 737-200 đã bị rơi ngoài khơi bờ biển Hawaii. Các phi công là 2 người duy nhất trên máy bay, đã được giải cứu trong tình trạng nguy kịch. Hộp đen cho thấy họ đã gặp trục trặc về việc mất chức năng ở cả hai động cơ.
> Đọc tin mới nhất hôm nay
