Moto Art, một công ty chuyên mua lại máy bay đã ngưng hoạt động, rã phụ tùng, tái chế thành đồ lưu niệm đã mua lại chiếc Airbus A321-200 CEO cũ mang mã hiệu VN-347 của Vietnam Airlines rao bán hồi năm 2019 và tái chế thành móc khóa lưu niệm rồi đăng bán trên trang web Planetags của mình.

Moto Art cho biết: hãng đã đăng bán 7.500 chiếc móc khóa, với giá bán thấp nhất là 24,95 USD (~ 578.000 đồng) và cao nhất là 39,95 USD (~ 926.000 đồng). Một số sản phẩm đặc biệt có giá từ 69,95 USD (~ 1,6 triệu đồng), chưa kể đã có sản phẩm combo đặc biệt đã cháy hàng.

Triết lý của Moto Art là muốn mang một phần lịch sử của ngành hàng không đến với nhiều người, những món đồ lưu niệm được hồi sinh từ những chiếc máy bay cũ.

Trước đó, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, Vietnam Airlines cũng như nhiều hãng hàng không khác đều phải chịu rất nhiều thiệt hại nặng nề. Dù đã áp dụng nhiều giải pháp khắc phục khó khăn như: thanh lý tàu bay cũ cho các đối tác có nhu cầu (hàng không giá rẻ, hãng bay thuê chuyến,...) thậm chí tách bán động cơ, phụ tùng máy bay để kéo lại doanh thu nhưng vẫn không đủ bù đắp chi phí.

Vietnam Airlines đã có kế hoạch đổi mới đội tàu bay bằng cách thay thế dần các máy bay có tuổi đời trên 12 năm bằng những dòng có công nghệ mới hơn. Tính đến nay, mẫu A321-200 CEO đã có tuổi đời 16 năm hoạt động.

Vào tháng 8/2019, Vietnam Airlines đã đón nhận máy bay Boeing 787-10 Dreamliner mang số hiệu VN-A879 tại sân bay quốc tế Nội Bài. Đây là chiếc đầu tiên trong tổng số 8 chiếc Boeing 787-10 được bàn giao dần cho Vietnam Airlines từ nay đến cuối năm 2020 đánh dấu bước tiến mới của hãng trong chiến lược phát triển đội máy bay thân rộng hiện đại.

Trong 9 tháng đầu năm, doanh thu Vietnam Airlines đạt 24.000 tỷ đồng, chỉ bằng 42% cùng kỳ; trong khi đó, mức lỗ ròng hợp nhất 10.750 tỷ đồng, tương đương 71% kế hoạch. Các chặng bay quốc tế chiếm phần lớn doanh thu của hãng vẫn chưa thể hoạt động, trong khi đó khách nội địa phục hồi nhanh nhưng giá bán hiện tại chưa thể giúp Vietnam Airlines hòa vốn.