Nước làm mát có tác dụng tản nhiệt, giải nhiệt động cơ, giúp động cơ luôn hoạt động bền bỉ với công suất tốt nhất. Loại dung dịch này cũng quan trọng không kém gì các loại dầu máy sử dụng cho xe. Điều này đồng nghĩa là tài xễ cũng cần thường xuyên kiểm tra và bổ sung thay thế khi cần thiết.

Theo ý kiến của chuyên gia, phần lớn các bình chứa nước làm mát động cơ được thiết kế dạng chất liệu trong suốt, bên trong dung dịch sẽ có màu sắc để dễ nhận biết (Đỏ hoặc xanh), qua đó chủ xe sẽ kiểm soát được mực nước làm mát một cách chủ động. Thế nhưng đã có không ít trường hợp chưa rõ vì mục đích hay lý do gì, đã tự sáng tạo ra loại nước làm mát khá đơn giản mà dễ kiếm – nước máy dùng trong sinh hoạt.

Có vẻ họ quan niệm rất đơn giản nước làm mát thì bất cứ loại nước nào cũng sử dụng được. Tuy nhiên, nên nhớ rằng nước máy mà chúng ta hay dùng cho sinh hoạt bao gồm rất nhiều tạp chất và thậm chí có cả cặn đá vôi. Nếu như dùng nước lã trộn vào dung dịch nước làm mát và sử dụng trong 1 thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ.

Trong khi đó, nước làm mát chuyên dụng được tinh chế đặc biệt, chỉ sử dụng nước cất tinh khiết trộn với dung dịch ethylene glycol làm mát và một số chất có tác dụng ngăn ngừa quá trình ăn mòn, chống bốc hơi... Do đó nếu động cơ sử dụng loại nước máy sinh hoạt, nhiều tạp chất rắn sẽ dẫn đến máy bị oxy hoá, hệ thống làm mát bị đóng cặn.

Quá trình sử dụng về lâu dài khiến động cơ bị giảm hiệu suất, nguy cơ hỏng hóc gia tăng, và khả năng rất cao xe sẽ phải làm lại máy nếu muốn tiếp tục di chuyển bình thường.

Việc thay thế, bổ sung nước làm mát thực tế cũng không tốn kém quá nhiều, bởi tần suất bổ sung là ít hơn nhiều so với các loại dầu máy. Khuyến cáo thông thường dành cho các tài xế đó là với lộ trình từ 40000-50000 km thì nên kiểm tra để vệ sinh bình đựng nước làm mát. Tất nhiên cũng cần căn cứ vào điều kiện sử dụng xe thường xuyên (Thời tiết, tần suất, chất lượng đường,…) để bảo dưỡng, thay thế phù hợp nhất.