Đó là những gì mà Cục Hàng không Việt Nam vừa viết trong báo cáo mới nhất gửi đến Bộ Giao thông vận tải về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong giai đoạn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.

Theo ADPi – công ty tư vấn thiết kế kiến trúc và kỹ thuật sân bay của Pháp thuộc Aéroports de Paris Group (ADP). Công ty này đã cơ bản hoàn thành báo cáo cuối kỳ về quy hoạch cảng hàng không quan trọng bậc nhất nước ta với nhiều nghiên cứu và bàn thảo kỹ lưỡng trước khi gửi đến Bộ Giao thông vận tải.

Được biết, hiện tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được quy định là sân bay dùng chung dân dụng – quân sự, đạt cấp 4F theo quy định của ICAO, có thể khai thác các loại tàu bay lớn nhất hiện tại như B777-X, B747-8, B777-300ER và A380.

Đến năm 2030, sân bay Nội Bài có thể đạt công suất 63 triệu khách/năm và 2 triệu tấn hàng hóa/năm. Con số này sẽ tăng lên 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa kèm theo 4 tuyến đường băng mới vào năm 2050. 

Trước mắt, trong giai đoạn từ giờ đến năm 2030, sân bay Nội Bài sẽ có 3 đường cất – hạ cánh kèm theo đó là 3 nhà ga hành khách, trong đó nhà ga T2 hiện hữu sẽ tiếp tục được mở rộng để đạt công suất chung giữa T1+T2 là 30 – 40 triệu khách/năm. Nhà ga T3 mới xây ở phía Nam đã công suất khoảng 30 triệu khách/năm.

Ở giai đoạn từ năm 2030 – 2050, sẽ phấn đấu biến một trong hai sân bay lớn nhất cả nước sẽ có 4 đường bay cất – hạ cánh. Đường cất – hạ cánh thứ 4 sẽ được xây mới ở phía Nam. Cũng trong giai đoạn này, sân bay Nội Bài sẽ có 4 nhà ga hành khách được xây mới. Theo đó nhà ga hành khách T4 dự kiến khi đi vào hoạt động sẽ đạt công suất 25 triệu khách/năm tại vị trí nhà ga T1 hiện hữu và xây dựng mới nhà ga T5 đạt công suất khoảng 25 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu.

Cũng theo tư vấn của ADPi về việc quy hoạch sử dụng đất, nguyên tắc được tư vấn tuân thủ chặt chẽ là đảm bảo hạn chế mở rộng và điều chỉnh vi phạm quy hoạch sử dụng đất được duyệt trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội (diện tích khoảng 2.230ha) và đảm bảo đủ quỹ đất cho quốc phòng.

Đặc biệt là sân bay Nội Bài, yêu cầu phải đảm bảo tối đa không làm ảnh hưởng đến khu dân cư và thu hồi đất. Những phương án này đòi hỏi phải thu hồi đất rất lớn hoặc ảnh hưởng nhiều đến đất quốc phòng sẽ không phải là phương án lựa chọn.

Đại diện Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, từ năm 2015 đến nay, sản lượng hành khách, hàng hóa và tàu bay cất – hạ cánh thông qua Nội Bài tăng rất nhanh, trung bình trên 10%/năm. Việc tăng nhanh này vô tình đã gây áp lực rất lớn lên hạ tầng cảng.

Hiện tại, dự án mở rộng nhà ga hành khách T2 Nội Bài đã được khởi động để nâng công suất nhà ga này thêm 5 triệu khách. Đồng thời với việc mở rộng nay sẽ đưa tổng công suất của sân bay lên 30 triệu khách/năm.