Những vụ va chạm giữa máy bay và chim gây tai nạn trong 2 thập kỷ qua khiến hơn 106 người chết, tổng thiệt hại 1,2 tỷ USD. Là những cỗ máy nặng hàng chục tấn và có giá trị triệu USD nhưng máy bay lại có thể gặp vấn đề khi đối diện với những chú chim nhỏ bé nhất là trong hai thời điểm cất và hạ cánh.

Máy bay vỡ đèn vì va phải chim

Ngày 8/11, chuyến bay VN 166 của hãng hàng không Vietnam Airlines chiều Đà Nẵng - Hà Nội đã xác nhận bị vỡ đèn dẫn đường do va phải chim trong lúc hạ cánh xuống sân bay Nội Bài. Sự việc đã được phát hiện bởi bộ phận kỹ thuật.

Theo đó, máy bay A321 của Vietnam Airlines đã bị vỡ đèn dẫn đường (navigation lights) ở trên cánh bên trái và có một phần xác chim dính vào. Ngay lập tức Trung tâm khai thác khu bay Nội Bài đã phối hợp các đơn vị liên quan kiểm tra theo lộ trình máy bay nhưng không phát hiện mảnh vỡ hay xác chim.

Ngày 9/11, một máy bay Boeing 777 hạ cánh xuống sân bay Nội Bài tiếp tục được phát hiện có vết máu trên vỏ, nghi do va vào chim. Các đơn vị tại sân bay Nội Bài đã kiểm tra lộ trình di chuyển của máy bay cũng không phát hiện xác chim quanh khu vực sân bay.

Hồi tháng 8, một máy bay của Vietnam Airlines phải cất cánh chậm 45 phút vì đàn chim đậu kín đường băng. Vào tháng 7/2020, tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, một tổ bay cũng phát hiện có chim trên đường băng và đề nghị an ninh hàng không ra kiểm tra. An ninh hàng không phát hiện 2 chim ó đang đậu trên đầu đường băng và đã xua đuổi chim ra khỏi khu vực trên.

Xử lý như thế nào?

Tình trạng máy bay va vào chim lâu nay vẫn là vấn đề khiến lực lượng kiểm soát không lưu và các hãng hàng không Việt Nam và quốc tế đau đầu. Các chuyên gia nhận định nguy cơ va vào chim khi bay bằng là không nhiều vì máy bay thường ở độ cao trên 10.000.

Thời gian qua, một số máy bay hoạt động tại Việt Nam bị vỡ đèn, móp vỏ động cơ, móp mũi, hỏng radar thời tiết do va phải chim. Có trường hợp chuyến bay bị chậm giờ cất cánh vì chờ đuổi chim trên đường băng...

Hoạt động đuổi chim để giữ an toàn bay hiện vẫn đang trong thời gian tranh cãi giữa các cơ quan chức năng của Việt Nam.

Tổng công ty Cảng hàng không từng đề xuất đầu tư dự án phát hiện vật thể lạ trên đường băng và đuổi chim với kinh phí hơn 1.160 tỷ đồng. Tuy nhiên, kế hoạch này vẫn chưa được thông qua vì vấp phải tranh cãi về kinh phí đầu tư.

Trong khi đó thì chính Cục Hàng không cũng thừa nhận, nhiều thiết bị đuổi chim của nước ngoài áp dụng tại sân bay Việt Nam không hiệu quả.