Lọc nhớt trong quá trình xe máy hoạt động là bộ phận giúp lọc sạch cặn bẩn. Do đó lọc nhớt sẽ bảo đảm duy trì độ bên của động cơ, và tất nhiên nó cũng có hạn sử dụng riêng mà không phải ai cũng biết.

Theo khuyến cáo của các chuyên gia, sau mỗi quãng đường 6000km thì xe nên được thay lọc nhớt. Quá trình này được tiền hành chung với lúc thay dầu, nhớt máy. Trên thực tế không phải tiết kiệm hay chủ quan nên mới đi cố và bỏ qua lọc nhớ, mà đa số người dùng không nắm được yếu tố quan trọng này.

Với vai trò lọc sạch cặn bẩn, thì qua thời gian cặn sẽ đọng lại bên trong lọc nhớt. Lớp cặn càng dày, nhớt đi vào động cơ càng chậm, dẫn đến thiếu nhớt và ảnh hưởng đến công suất máy xe.

Biết đến đây rồi thì nhiều người sẽ không lăn tăn mà tiến hành thay lọc nhớt ngay ở lần bảo dưỡng tới. Tuy nhiên cũng có một số lưu ý cần phải biết. Đầu tiên, sau khi thay lọc nhớt, chủ xe tiến hành thêm nhớt vào máy cần đổ nhiều hơn bình thường một chút, khoảng 100ml nhiều hơn thông số ghi trên động cơ. Lý do là bởi thông thường chỉ thay nhớt, thì trong lọc vẫn đọng lại chút nhớt cũ, bảo đảm đủ định mức yêu cầu. Nhưng với lọc mới hoàn toàn thì trong lọc cần phải được bù lại.

Bên cạnh đó, một số dòng xe có cấu tạo lọc nhớt đặc biệt, khi thay mới cần lưu ý các chi tiết bộ phận nhỏ, để tránh thiếu xót trong quá trình lắp lại nhớt mới. Quá trình thao tác cũng cần cẩn thận, không quá mạnh tay để tránh gây hư hại chi tiết bên trong. Tốt nhất là nên đưa xe ra tiệm sửa chữa có kinh nghiệm nhờ hỗ trợ.

Nếu hiểu rõ về chiếc xe của mình thì cũng nên dặn dò người thợ thao tác, để bảo đảm không có thiếu xót nào xảy ra dẫn đến hư hại về sau. Khi lắp lại ốc xả nhớt, chỉ nên siết vừa đủ lực vì siết mạnh quá có thể làm hư phần ren ốc dưới máy này.