Vấn nạn từng làm xấu du lịch Việt Nam tiếp diễn khi khách nội địa đến các điểm tham quan trong nước đông hơn.

Chỉ trong thời gian ngắn du lịch hoạt động trở lại sau dịch bệnh, liên tiếp xảy ra nhiều vụ "chặt chém" du khách. Đáng nói, các trường hợp này diễn ra trong bối cảnh ngành du lịch đang ra sức kêu gọi "Người Việt Nam đi du lịch Việt Nam".

Ăn xin quấy rối

Khoảng một tháng trở lại đây, khi Đảng và Nhà nước ta đã kiểm soát tốt hơn dược “con ma” Covid-19 thì ngành du lịch bắt đầu có tín hiệu đáng mừng. Thế nhưng đi kèm theo đó lại là tình trạng người ăn xin đeo bám khách du lịch.

“Vừa bước ra khỏi khách sạn, tôi bị ăn xin làm phiền ngay. Mất hết cả cảm xúc”, anh Nguyễn Văn Ninh, 36 tuổi, đến từ TP HCM, cho biết khi được hỏi về chuyến du lịch Vũng Tàu của mình cuối tuần qua.

Một thành viên trong đoàn du lịch từ TP HCM đi Phú Quốc chia sẻ cũng bị ăn xin làm phiền, quấy rối khi ăn tối ở nhà hàng An Thới. “Vẫn biết vì cuộc sống họ mới phải đi xin. Nhưng cứ giật tay, làm phiền nhiều lần và xin với số tiền tối thiểu là 50.000 đồng thì khó chấp nhận”.

Đây chẳng phải lần đầu khách du lịch cảm thấy bức bối, khó chịu khi mình đi du lịch ở đâu, ăn gì thì đều bị ăn xin hay người bán hàng rong quấy rối, đeo bám. Tình trạng này luôn trở thành vấn đề gây đau đầu, nhức nhối cho ngành du lịch. Thế nhưng lại chẳng có một cơ quan quản lý nào xử lý vấn đề này. Và hiển nhiên, điều này lại tái diễn khi cả nước kêu gọi du khách quay lại các địa điểm tham quan.

Tại TP HCM, thời điểm trước khi dịch bệnh xảy ra, các điểm du lịch như Bảo tàng chứng tích chiến tranh, Bưu điện Thành phố, chợ Bến Thành... cũng nhan nhản người bán hàng rong đeo bám, chèo kéo khách du lịch.

“Mỗi khi đoàn xe đỗ xuống Bảo tàng chứng tích chiến tranh, những người bán hàng rong vây quanh để chào mời. Để bảo vệ đoàn, trước khi tới điểm tham quan, chúng tôi thường sẽ nhắc nhở khách hãy chú ý tư trang; chỉ mua những món hàng cảm thấy cần thiết”, anh Đức Nam, hướng dẫn viên chia sẻ.

Nhận định về vấn nạn này, ông Trần Thế Dũng Tổng Giám đốc Lữ hành Fiditour khẳng định, dù hướng dẫn viên, khách du lịch có bức bối như nào nhưng họ cũng chẳng thể làm gì, nhất là hướng dẫn viên, họ luôn sợ bị người ta “trả thủ”. “Vì những người bán hàng rong thường hoạt động có hệ thống, tổ chức nên HDV chỉ có thể bảo vệ khách bằng những lưu ý họ cảnh giác hơn”.

Chặt chém

Đi song song với vấn nạn người ăn xin là vấn nạn chặt chém du khách. Đa số chủ cửa hàng, chủ tàu hay thậm chí là người dân bản địa cứ hễ có khách từ phương xa tới là y như rằng sẽ hét giá trên trời, kể cả họ là người Việt Nam. Không ít trường hợp khách du lịch bức xúc mua chai nước suối Lavie với giá 35.000vnđ/chai thay vì bán với giá khoảng 5.000vnđ/chai như giá bán ra thị trường.

Hay như vụ việc mới xảy ra vào ngày 30/5 ở cảng Tuần Châu vừa qua. Theo đó gia đình chị L. thuê tàu Hải Anh 10 QN-6018 đi tham quan vịnh Hạ Long theo tuyến 1, xuất bến lúc 7 giờ 15 phút ngày 30/5 từ cảng Tuần Châu đi Thiên Cung, hòn Trống Mái với mức 500.000 đồng/giờ (theo hợp đồng vận chuyển khách của tàu đã ký ngày 30/5/2020). Thế nhưng, trên thực tế, tàu chở gia đình chị rời cảng lúc 7 giờ 45 phút, tổng thời gian cho cả hành trình chỉ 2 giờ 41 phút nhưng phải trả tới 2 triệu đồng thay vì 1,4 triệu như đã thỏa thuận.

Ngay sau khi vụ việc này xảy ra, UBND TP Hạ Long đã lập đoàn kiểm tra và ra văn bản đề nghị Cảng vụ đường thủy nội địa Quảng Ninh từ chối cấp phép rời cảng, bến đối với tàu du lịch này trong thời gian 90 ngày, kể từ ngày 9/6/2020.

Thế nhưng có vẻ sự răn đe đó vẫn chẳng thể làm “chùn tay” những chủ tàu khác, khi mà chỉ nửa tháng sau cũng tại cảng Tuần Châu lại ghi nhận thêm một vụ việc tàu Âu Lạc 18 “chặt chém” du khách. Cụ thể, ngày 14/6, 10 du khách đến từ Hà Nội thuê riêng tàu Âu Lạc 18, số hiệu QN - 5796 và mua vé tham quan vịnh Hạ Long, tuyến số 1. Khi kết thúc hành trình, phía tàu yêu cầu phải thanh toán tổng cộng 3,5 triệu đồng tiền dịch vụ thuê tàu riêng.

Làm việc với nhóm du khách thì biết rằng trước khi đoàn khách lên trên tàu đã có 3 khách khác ngồi trên tàu. Đoàn cho biết, nếu đi tàu ghép chỉ mất 2 triệu đồng cho cả 10 người nhưng người đại diện của tàu vẫn nhất quyết yêu cầu họ thanh toán 3 triệu đồng cho cả chuyến đi và bớt 500.000 đồng.

Ngay sau khi thông tin này được lan truyền thì ông Vũ Hồng Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP Hạ Long đã xuống tận nơi thanh tra và làm rõ vụ việc này. “Nếu đúng như phản ánh của khách, sẽ đình chỉ tàu 90 ngày và xử phạt vi phạm hành chính”, ông Sơn nói.

Vào đầu tháng 6, tỉnh Quảng Ninh cũng đã phải xử phạt hành chính 4 triệu đồng cho khách sạn OYO Hải Anh VIP ở Bãi Cháy, TP Hạ Long vì tự ý hủy phòng của khách mà không thông báo trước.

Phạt nặng

Đa số khách du lịch nội địa và quốc tế đều cho rằng hành vi chặt chém, chèo kéo và đeo bám du khách là một trong những nguyên nhân khiến khách du lịch chẳng muốn quay lại địa điểm đó lần thứ hai. Nếu không giải quyết vấn đề này tận gốc thì nó sẽ trở thành trào lưu và làm xấu đi hình ảnh “Việt Nam – đất nước mến khách, điểm đến an toàn, thân thiện”.

Theo Giám đốc Sở Du lịch Quảng Ninh, ông Phạm Ngọc Thủy khẳng định, địa phương sẽ nghiêm khắc trong việc xử phạt với những hành vi nâng giá dịch vụ tàu du lịch để chặt chém du khách, lãnh đạo địa phương sẽ quyết định ngừng hoạt động 90 ngày đối với phương tiện.

“Coi đó là sự răn đe, là tấm gương cho những doanh nghiệp đang có ý định hoặc cố tình vi phạm. Hi vọng với mức xử phạt này sẽ cảnh tỉnh những doanh nghiệp kinh doanh kiểu chụp giựt”, ông Thủy nói thêm.

Địa diện Lữ hành Fiditour cũng thừa nhận, để giải quyết dứt điểm vấn nạn này thì các cơ quan chức năng phải mạnh tay trong xử lý vi phạm; đồng thời phối hợp với các cơ quan ban ngành để tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân.

“Chẳng hạn trước đây, mỗi khi khách tới Ngũ Hành Sơn - Đà Nẵng, hàng loạt người bán hàng rong đeo bám để mời mua những vật phẩm được làm từ đá. Nhưng sau đó, chính quyền địa phương cho phép mở những quầy bán hàng thì tình trạng trên không còn. Hay tại Sa Pa, khoảng 5 năm trước, khách du lịch tới bản Cát Cát sẽ bị người dân chèo kéo, bủa vây để mời mua những mặt hàng đặc sản của địa phương thì nay, khi phát triển du lịch cộng đồng, tình trạng này đã hết hẳn”, ông Lê Phong Trần, phụ trách thị trường inbound của một doanh nghiệp lữ hành ở TP HCM, nêu ví dụ.

Với cách xử trí nghiêm khắc này hy vọng trong thời gian tới vấn đề tồn đọng này sẽ được giải quyết thỏa đáng để khi mở cửa đón khách quốc tế trở lại, Việt Nam sẽ có diện mạo mới đúng như những gì ngành du lịch đang hướng tới – xây dựng Việt Nam trở thành điểm đến an toàn, thân thiện.