Toyota Vios E-CVT màu mè, Honda City E tối giản

Xét về tổng thể, Honda City E không quá khác biệt so với phiên bản L và G nhưng tối thiểu hơn.

Với Toyota Vios E-CVT, xe có đèn cốt halogen bóng thấu kính như Honda City nhưng có tính năng tắt/bật tự động. So với đối thủ, Toyota Vios chiếm ưu thế vì có gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, đèn sương mù LED và mâm đúc dạng phay 2 màu thể thao.

Nội thất Toyota Vios thực dụng, Honda City bị chê “taxi”

Với danh “sedan cỡ B rẻ nhất”, nội thất Honda City E cũng không quá nổi bật. Ngoài vô-lăng 3 chấu với nút bấm tiện ích và đầy đặn, phần còn lại bị chê “taxi hóa”, không có sức hấp dẫn.

Trong khi đó, Toyota Vios trước nay không được đánh giá cao về nội thất vì triết lý thực dụng. Sự nhàm chán trong xe được thể hiện rất rõ với những chi tiết lạc hậu. Chìa khóa vẫn cắm kiểu vặn nổ, tỳ tay không hốc gió, cụm đồng hồ 3 vòng tròn kiểu cổ điển và điều hòa chỉnh cơ.

Nhìn chung, nội thất 2 phiên bản này đều không quá nổi trội, chỉ ở mức đủ dùng.

Tương đồng độ an toàn, chênh lệch sức mạnh

Do sở hữu trọng lượng tương đương nhau nên khác biệt về sức mạnh động cơ sẽ khiến 2 mẫu xe tạo sự chênh lệch rõ rệt khi tăng tốc. Nhờ công suất lớn duy trì ở vòng tua máy thấp, Toyota Vios E-CVT sẽ tiết kiệm được nhiên liệu trong khi Honda City E bứt tốc tốt hơn ở nước ga đầu nhưng lại sử dụng nhiều xăng.

Độ an toàn của Toyota Vios E-CVT và Honda City E được đánh giá là ngang nhau. Cả 2 đều sở hữu hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo và cảm biến lùi.

Honda City E có đôi chút thua thiệt hơn khi dùng phanh tang trống phía sau. Trong khi Toyota Vios là loại đĩa cả 4 bánh, không có đèn tự động và không có camera lùi.