Phối hợp nhiều biện pháp, không để máy bay xếp hàng chờ vì sửa đường băng

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, từ ngày 29/6, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức khởi công các dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống đường băng, đường lăn của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Việc thực hiện 2 dự án này sẽ ảnh hưởng đến năng lực khai thác, kế hoạch khai thác và chất lượng dịch vụ tại các sân bay.

Để đảm bảo được chất lượng dịch vụ cho hành khách đi máy bay, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu:

Cục Hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị rà soát công tác điều phối slot (lượt cất, hạ cánh), bố trí slot hợp lý nhằm đảm bảo hoạt động bình thường tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong thời gian thi công đường băng; phân bổ đều slot trong tất cả khung giờ để tránh ùn tắc tại các sân bay. 

Có giải pháp khắc phục ngay việc máy bay di chuyển chậm, xếp hàng chờ bay hoặc bay lòng vòng trên bầu trời chờ hạ cánh làm mất thời gian của hành khách trên các chuyến bay.

Đồng thời yêu cầu Cục Hàng không tăng tần suất các chuyến bay tại các sân bay địa phương lân cận Nội Bài như Cát Bi, Thanh Hóa… và Tân Sơn Nhất như Cần Thơ, Cam Ranh... nhằm giảm tải cho Nội Bài, Tân Sơn Nhất.

Chỉ đạo cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra, giám sát công tác bán vé, chuẩn bị của các chuyến bay, tình trạng chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không; xử lý nghiêm đối với các hãng không thực hiện hoặc thực hiện không đúng slot đã được cấp, nhất là hành vi bán vé không đúng slot được cấp rồi dồn, hủy chuyến bay làm ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân...

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có nhiệm vụ tiếp tục nâng cao năng lực quản lý, điều hành bay tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tăng cường phối hợp giữa đơn vị trong điều hành máy bay lăn và máy bay cất hạ cánh…

Các hãng hàng không Việt Nam được giao xây dựng, điều hành lịch bay đảm bảo phù hợp với slot đã được cấp tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất trong thời gian thi công dự án; thực hiện bán vé theo đúng slot đã được cấp, nghiêm cấm việc bán vé không đúng slot được cấp, nếu vi phạm sẽ bị thu hồi slot được cấp; không được hủy chuyến, dồn chuyến, thay đổi giờ bay vi lý do chủ quan.

Đồng thời, các hãng phải có giải pháp và phương án dự phòng về nhân sự, máy bay khai thác nhằm giảm tình trạng chậm, hủy chuyến, nâng cao chất lượng dịch vụ, không được để hành khách chờ chuyến bay vì máy bay về trễ; thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật, điều lệ vận chuyển liên quan đến nghĩa vụ của người vận chuyển trong điều kiện chậm, hủy chuyến…

Do phải đóng cửa 1 đường băng để thi công từ ngày 1-7 nên năng lực của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều bị hạn chế, giảm khoảng 30 - 35% so với bình thường khi chỉ còn 1 đường băng hoạt động. Vì vậy, Cục Hàng không đã giảm tần suất khai thác của sân bay Tân Sơn Nhất từ 44 chuyến/giờ xuống 32 chuyến/ giờ, Nội Bài từ 32 chuyến/giờ xuống 29 chuyến/giờ.

Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua tình trạng máy bay xếp hàng chờ cất cánh hoặc bay vòng chờ hạ cánh tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất thường xuyên xảy ra, nhất là vào giờ cao điểm, gây khó chịu cho hành khách.

Ông Hoàng Văn Diện - hành khách vừa đi máy bay từ Hà Nội tới Phú Quốc - cho biết chuyến bay của ông phải xếp hàng chờ cất cánh ở Nội Bài 50 phút mới tới lượt cất cánh. Ngược lại, chuyến bay từ Phú Quốc về Hà Nội bị chậm 45 phút do máy bay từ Nội Bài vào muộn.

Trước tình hình đó, ngày 7-7, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã có thư gửi hành khách đi máy bay giải thích việc Nội Bài và Tân Sơn Nhất phải hạn chế năng lực khai thác khi thi công đường băng, dẫn đến ảnh hưởng kế hoạch đi lại, cũng như tạo nên sự phiền toái nhất định với hành khách. Đồng thời, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể mong nhận được sự chia sẻ, cảm thông của hành khách.

Do ảnh hưởng việc thi công đường băng nên Vietnam Airlines và các hãng hàng không khác cũng đã khuyến cáo hành khách đi máy bay cần theo dõi chặt chẽ thông tin từ hãng, khuyến cáo hành khách chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không.