Ứng dụng đặt xe công nghệ và cuộc chiến 'siêu ứng dụng'

Cuộc đấu phủ màu xanh lá

Mới đây, ứng dụng đặt xe GoViet chính thức bị khai tử và thay thế Gojek. Theo đó người dùng phải cài đặt ứng dụng Gojek để đặt xe. Đồng thời, tài xế GoViet sẽ đổi đồng phục từ màu đỏ sang màu xanh đen – màu đặc trưng của Gojek. Như vậy, Gojek chính thức bước vào cuộc chiến phủ màu xanh lá trên thị trường đặt xe công nghệ với ứng dụng của Grab.

Ngay ngày đầu chào sân, Gojek đã bị người dùng tố chương trình “Miễn phí đồ uống dưới 30 nghìn” có cũng như không. Cụ thể, các khách hàng không truy cập được đường dẫn hưởng khuyến mãi như nhãn hàng tuyên bố trước đó. Đồng thời, đồ uống miễn phí không đặt được hoặc có đặt được thì cũng không tìm thấy tài xế. Số khác thì chỉ dùng được ưu đãi miễn phí giao hàng.

Cũng vì những sự cố đáng tiếc này, mà ngay từ khi “debut” nhãn hàng đã nhận về ồ ạt những lượt đánh giá một sao trên kho ứng dụng của iOS và Android. Một số khách hàng còn xóa hẳn app đi và chuyển sang dùng app của đối thủ khác.

Một điểm trừ khác nữa của Gojek khiến cho khách hàng không hài lòng chính là trong phần cài đặt mặc định ở ứng dụng, thay vì để sẵn mã vùng mặc định +84 của Việt Nam thì Gojek lại để mã vùng mặc định là +62 của Indonesia. Dù biết Gojek là ứng dụng đặt xe ra mắt tại Indonesia nhưng việc để mã vùng sẵn này ngay ở thị trường Việt Nam đã khiến Gojek nhận về rất nhiều điểm trừ.

Trước đó, ban lãnh đạo Gojek đã cùng với thương hiệu GoViet xây dựng một ứng dụng riêng từ năm 2018. Trong tương lai, chắc chắn màu xanh của Gojek sẽ cạnh tranh mạnh mẽ của Grab. Theo một báo cáo mới đây của ABI Research cho thấy Grab đứng đầu thị trường Việt Nam về số lượng cuốc xe hoàn thành. Về thị phần, Grab chiếm tới 73%, trong khi GoViet chỉ đứng thứ ba chiếm hơn 10%.

Không chỉ cạnh tranh với Grab, ngay khi ra mắt Gojek còn phải cạnh tranh với cả ứng dụng Be. Ứng dụng này bao gồm hai dịch vụ chính là dịch vụ đặt xe hai bánh và đặt xe bốn bánh. Hiện tại Be đang đặt mục tiêu có phủ sóng tại 15 tỉnh, thành phố trên cả nước vào 2019, đến hết năm 2020 sẽ hiện diện tại 63 tỉnh thành.

Cuộc đua về dịch vụ

Nếu như trước kia, các ứng dụng đặt xe luôn chạy xô cho việc chạy đua về mặt thị phần thì bây giờ họ lại chuyển hướng sang đẩy mạnh về việc mở rộng các dịch vụ như giao hàng, ship đồ ăn, đi chợ hộ và thêm một loạt các tiện ích khác trên cùng một ứng dụng.

Như vậy, tính đến hiện tại dịch vụ cung ứng của Gojek chỉ có cung ứng 3 dịch vụ đó là chở khách, giao đồ ăn và giao hàng bằng xe 2 bánh ở thị trường Việt Nam. Trong khi đó Be lại vừa tung ra thị trường dịch vụ mới mang tên beTaxi với hai lựa chọn xe 4 chỗ và xe 7 chỗ.

Không chỉ vậy, các ứng dụng bây giờ đa số đều cho ra mắt ví điện tử riêng hoặc đã nhanh nhẹn kết hợp với các ví điện tử khác để tạo thành những hệ sinh thái riêng, Grab có Moca thì Fastgo có Vimo cũng cùng “mẹ”, be chọn cách đa dạng hóa phương thức thanh toán, cho phép khách trả qua ví SmartPay lẫn MoMo.

Vato thì cho phép nạp tiền vào tài khoản từ MoMo lẫn ZaloPay. Sau 2 năm hoạt động, Gojek này vẫn chỉ cho phép khách hàng thanh toán bằng một phương thức duy nhất là tiền mặt.

Thậm chí, các hãng công nghệ còn đang phải chịu sự cạnh tranh của các ứng dụng chuyên trong từng lĩnh vực. Chẳng hạn như Now hồi tháng 9/2019 đã tích hợp cùng Shopee còn tân binh Baemin (Hàn Quốc) lại liên tục tung ra các chương trình thu hút người sử dụng.

Theo đánh giá của các chuyên gia, dịch bệnh đang gây tác động lên nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ. Nhóm doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ hiện là đông đảo nhất và đang rơi vào tình trạng khó khăn trong việc tiếp cận vốn. Từ đó, các startup gọi xe công nghệ, nếu muốn gia nhập thị trường ở thời điểm này cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng.