Đối mặt câu hỏi khó, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng vẫn đưa ra lời khẳng định bất ngờ về tương lai của VinFast

Vì lý do dịch bệnh COVID, cuộc họp thường niên của Tập đoàn được tổ chức theo hình thức trực tuyến, bảo đảm đầy đủ mọi biện pháp an toàn phòng dịch, đã diễn ra vào sáng nay 24/6.

Trọng tâm được nói tới trong buổi họp không gì khác ngoài câu chuyện đường đi, khả năng phát triển của thương hiệu VinFast trong bối cảnh xã hội đang có nhiều khó khăn. Một cổ đông đã bày tỏ ý kiến quan ngại về triển vọng trên thị trường xe điện, cho rằng khả năng cạnh tranh của sản phẩm VinFast không đủ sức ảnh hưởng tới các thị trường lớn. Thậm chí vấn đề thiếu hụt nguyên liệu phần cứng đang tiềm ẩn nguy cơ chặn đứng đà phát triển ngay khi kế hoạch chưa đi đến thành công cụ thể.

Tuy nhiên, ông Phạm Nhật Vượng đã đáp lại câu hỏi một cách rất dứt khoát và tự tin để thể hiện rõ tầm nhìn của Tập đoàn. Ông cho rằng những lo lắng nêu trên đều là vướng mắc chung của cả thị trường, nhưng với VinGroup, đó lại chính là cơ hội để công ty VinFast nói riêng và các thương hiệu Việt Nam nói chung thay đổi tầm vóc của mình.

“…Tại sao chúng tôi tự tin việc bán xe trên thế giới, vì đối tượng chúng tôi nhắm đến không phải xe điện mà là quá trình chuyển đổi từ xe xăng thành xe điện”, ông Vượng cho biết.

Theo kế hoạch ban đầu, chủ tịch chia sẻ mục tiêu năm nay VinFast sẽ bán ra hơn 50.000 xe điện các loại. Tuy nhiên vì ảnh hưởng dịch bệnh, nạn thiếu chip, con số bị co lại đáng kể chỉ còn 15.000. Dẫu vậy, ông Vượng vẫn lặp lại khẳng định: “Chúng tôi tự tin với con số đó vì đây là cuộc cạnh tranh giữa xe điện với xe xăng chứ không phải xe điện với xe điện”.

Ngoài ra, nhằm chỉ ra luận chứng khẳng định khả năng phát triển tích cực của thương hiệu VinFast, ông đã phân tích rõ mọi chiến lược kinh doanh thông minh, độc đáo nhưng cũng rất hợp lý mà công ty đề ra. Đặc biệt, ông nhấn mạnh rằng quan trọng là chất lượng sản phẩm của VinFast sẽ khiến khách hàng cảm thấy rất hài lòng.

Bằng cách kinh doanh xe cho thuê pin, VinFast đã giảm bớt khá nhiều gánh nặng chi phí cho người mua. Ngoài ra chi phí bảo hành của xe điện cũng rẻ hơn xe xăng từ 30-50%, chưa kể nó còn sở hữu nhiều tính năng thông minh, hiện đại hơn. Xe điện của VinFast sẽ được thiết kế theo đúng tiêu chuẩn cao nhất, thông minh nhất thế giới.

“Một xe hạng B mỗi kilomet trả xăng 2.000 đồng, thì bây giờ chúng tôi tính tiền thuê pin và nạp điện cũng là 2.000 đồng/km… Xe điện Vinfast không thua kém Tesla. Sắp tới, mức độ thông minh sẽ cao cấp hơn, tự lái cấp độ 3 chính thức, chứ không phải tự nhận như một số hãng bây giờ”, ông Vượng tự tin tuyên bố.

Cuối cùng ông nhắc đến mục tiêu cạnh tranh tại thị trường quốc tế, mà cụ thể ở đây là Mỹ. Vẫn biết đây là quốc gia rất mạnh về xe điện, do đó Tập đoàn chỉ đạt mục tiêu chiếm 1% thị phần. Bởi 1% đó tính dưới con số trung bình 16-18 triệu ô tô bán ra mỗi năm tại Mỹ đã đem về cho VinFast doanh số 160-180 nghìn chiếc. Đây là tầm nhìn thực tế, và nằm trong khả năng của công ty, ông Vượng khẳng định.